節能一直是壓縮機科技的主課題，空氣壓縮機是應用量大面廣的工業產品，其節能必然為人們所關注。壓縮機工作者無不敢怠慢節能之工作，千方百計地設計各種節能空氣壓縮機，使現有的空氣壓縮機更節能。在這些空氣壓縮機中不乏創新之作，為達節能目的，除了要精通壓縮機有關理論和技術，更少不了一些技巧。這些技巧能有效推進空氣壓縮機的節能工作。一些技巧與實例具有打破常規的作用和示范效力。

空氣壓縮機的節能工作可分為正常工況和變工況。

1 變頻器控制

當今人們認為變工況壓縮機最有效節能的措施，就是用變頻器控制壓縮機，使之在所需負荷變化時，能隨之調節壓縮機、空調、風機、水泵等的轉速，達到調節流量和壓力，節省冗余的流量和壓力。用變頻器控制壓縮機，達到節能已經成為絕大多數壓縮機人的共識。

除了采用變頻器外，尚有很多使壓縮機有效節能的措施。

2 合適的壓縮比和合適的排氣壓力是空壓機節能的又一技術關鍵

合適的壓縮比屬于正常工況節能措施。

容積式空壓機合適的排氣壓力是由合適的壓縮比和空壓機后方管道的壓力決定的。合適的壓縮比是節能與否的關鍵。

螺桿壓縮機合適的內壓縮比更是螺桿空壓機節能的關鍵。

現在，大中小型活塞空壓機（除特殊用途的微型空壓機）外基本已被螺桿空壓機，離心空壓機和渦旋空壓機替代。

由于歷史原因、生產技術原因和銷售與生產銜接等原因，致使大量的螺桿空壓機內壓縮比不合適，造成螺桿空壓機實際節能效果不理想，導致很大的浪費。

當然，有能力的螺桿空壓機公司在物聯網時代，會從銷售確定的空壓機編號到必要的參數（包括內壓縮比）與壓縮機公司的生產編號銜接，以編號和參數為依據進行設計。

設計出真正合適的壓縮比等參數，輸入到生產系統，按訂貨編號由加工中心生產轉子和機體，并進行配套件的選用到整機集成，最大滿足高性能要求。再經智能試驗，到包裝發貨，服務和反饋。這樣才能保證該公司以這種方式銷售的螺桿壓縮機達到真正的節能高效。

作者在《壓縮機》雜志2013第11期發表有一篇文章，論述了有關螺桿壓縮機的內壓縮比，題目是“單螺桿空壓機的示功圖解析”，對內螺桿壓縮機的壓縮比有過較詳細的論述，該文的結論是： 通過幾種類型的示功圖可以較為明顯的看出：

1、螺桿壓縮機內壓縮比偏大或偏小，都要多耗功。一般的單螺桿空壓機內壓縮比與名義壓縮比相差應以不大于15%為度，由于內壓縮比的偏差而多耗的功可控制在1%以內；若欲求更加節能的壓縮機，內壓縮比與名義壓縮比偏差還可以控制的更小一些。

2、螺桿壓縮機因內壓縮比偏大或偏小多耗的功除示功圖上可顯示的部分外，還有因排氣口尺寸變大（內壓縮比偏小）和泄漏壓力變大（內壓縮比偏大）產生的附加泄漏。

3、螺桿空壓機的進氣節流調節氣量結構在調節工況平均多耗功30%左右，調節工況最有效的節能措施是電動機變頻調節。為了提高變頻調節的穩定性，最好采用伺服油量調節閥或變頻油泵，使單位容積壓縮空氣的噴油量保持穩定。

4、一般的中壓螺桿單級內壓縮比應以不超過14為好，特殊用途的壓縮機例外。兩級壓縮的單螺桿排氣壓力不超過10MPa。若進一步提高星輪片的強度和耐磨，兩級壓縮的單螺桿壓縮機排氣壓力有望達到19.6MPa。

5、單螺桿壓縮機泄漏通道比雙螺桿壓縮機多，泄漏量的控制方法也比較多，用多種方法研究泄漏規律，有益于減小泄漏。

6、排氣過程面積占示功圖面積的48%左右，不僅僅壓縮過程影響壓縮機能效，所有能增大排氣功耗的現象和因素也都會使壓縮機能效下降。

3 解決大馬拉小車現象

這是一個老生常談的問題，但是能在空氣壓縮機領域把這個命題做的有成效也會收到不錯的效益?；钊娇諝鈮嚎s機的排氣壓力形成和螺桿空壓機的排氣壓力形成不同，如何在滿足用戶用氣的條件下盡量節能，也有不同的方法和做法。